Marc Marquez # 93

Marc Márquez #93 : L’Ascension d’un Phénomène

Débuts prometteurs en Grand Prix (2008-2010)

Marc Márquez fait ses débuts en championnat du monde le 13 avril 2008 au Grand Prix du Portugal, à seulement 15 ans. Dès sa première saison, il montre des signes prometteurs en montant sur son premier podium le 22 juin, lors du Grand Prix d’Angleterre. Il évolue alors sous les couleurs de Repsol KTM.

En 2009, désormais pilote officiel de l’usine KTM, il continue à progresser. Il décroche une deuxième place au Grand Prix du Portugal, disputé à Estoril. La course suivante, en France, lui permet d’obtenir sa première pole position à 16 ans. Il réitère cette performance en Malaisie et termine la saison à la 8e place du classement général, avec 94 points, 2 poles et 1 podium.

Le passage chez Derbi en 2010 marque un tournant dans sa carrière. Il commence la saison difficilement, terminant dernier lors du Grand Prix du Qatar, mais remonte jusqu’à la 3e place en course. Après une blessure à l’épaule lors du Grand Prix d’Espagne, il se relance en enchaînant 5 victoires consécutives (Italie, Grande-Bretagne, Pays-Bas, Catalogne, Allemagne). Alors qu’il mène le championnat, une chute en République tchèque relance ses adversaires, notamment Nicolás Terol.

Malgré des résultats plus mitigés à Brno et à Indianapolis, Márquez reprend le contrôle en s’imposant à Saint-Marin, au Japon, en Malaisie et en Australie. Il scelle son sacre lors du Grand Prix de Valence, devenant ainsi le deuxième plus jeune champion du monde, derrière Loris Capirossi (1990). Son bilan de la saison : 10 victoires, 12 pole positions en 17 courses.

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Ascension en Moto2

En 2011, Marc Márquez rejoint la catégorie Moto2 sous les couleurs de l’équipe CatalunyaCaixa Repsol, dirigée par Emilio Alzamora, son mentor de longue date. Sa première saison dans cette nouvelle catégorie est marquée par une montée en puissance progressive. Après un début de saison en apprentissage, il réalise une série impressionnante de victoires, se battant pour le titre face à Stefan Bradl. Il décroche 7 victoires et 11 podiums, mais une chute lors des essais du Grand Prix de Malaisie entraîne une blessure à l’œil qui l’empêche de terminer la saison. Il termine vice-champion, derrière Bradl, mais a déjà prouvé qu’il était prêt à dominer.

L’année 2012 est celle de la consécration en Moto2. Márquez débute la saison en force, enchaînant les victoires spectaculaires et démontrant un talent hors norme pour les remontées. Il s’impose à Losail, Estoril, Indianapolis, Brno, Misano, Motegi et Phillip Island. Son agressivité sur la piste et son habileté à réaliser des dépassements impossibles le distinguent de ses adversaires. Il s’empare du titre avec 9 victoires en 17 courses et 328 points, prouvant qu’il est prêt pour la catégorie reine.

Sacre en MotoGP

Son ascension fulgurante lui permet de signer avec Repsol Honda pour intégrer le MotoGP en 2013, aux côtés de Dani Pedrosa. Dès ses premières courses, il impressionne : il décroche son premier podium dès sa deuxième course, puis devient le plus jeune vainqueur en MotoGP lors du Grand Prix des Amériques, à Austin, à seulement 20 ans et 63 jours.

Son adaptation fulgurante aux motos les plus puissantes du championnat lui permet de tenir tête aux meilleurs pilotes du monde, notamment Jorge Lorenzo et Valentino Rossi. Au fil des courses, il enchaîne les podiums et les victoires, jusqu’à décrocher le titre suprême en fin de saison. Il devient ainsi le plus jeune champion du monde MotoGP de l’histoire, battant un record vieux de 30 ans. Avec 6 victoires et 16 podiums en 18 courses, il marque les esprits et lance une nouvelle ère de domination en MotoGP.

Domination en MotoGP : records et rivalités

Dès sa première saison en MotoGP, Márquez impressionne. Il devient le plus jeune vainqueur d’un Grand Prix dans la catégorie reine (Austin, 2013) et le plus jeune champion du monde MotoGP, à seulement 20 ans et 266 jours. Il bat ainsi le record de Freddie Spencer datant de 1983.

La saison 2014 marque une domination absolue de Márquez, qui remporte les 10 premières courses du championnat, un exploit rarissime. Avec 13 victoires en 18 courses, il décroche son deuxième titre consécutif et confirme son statut de prodige du MotoGP.

Cependant, la saison 2015 est marquée par une forte rivalité avec Valentino Rossi et Jorge Lorenzo. Des affrontements sur la piste et une tension croissante en coulisses atteignent leur paroxysme lors du Grand Prix de Malaisie, où un accrochage avec Rossi déclenche une controverse majeure. Cette rivalité alimente les débats parmi les fans et marque l’histoire du championnat.

Márquez retrouve sa suprématie en 2016, remportant son troisième titre MotoGP après une saison plus mesurée mais maîtrisée. Il s’impose également en 2017, 2018 et 2019, devenant sextuple champion du monde en MotoGP. Son style agressif et sa gestion incroyable des sauvetages in extremis le rendent unique. Il est particulièrement redoutable dans les dernières phases des courses, où sa capacité à pousser la moto aux limites fait la différence.

Son duel avec Andrea Dovizioso en 2017 et 2018 donne lieu à des batailles mémorables, notamment lors du Grand Prix d’Autriche et du Japon, où ils se livrent des affrontements palpitants jusqu’au dernier virage. En parallèle, sa rivalité avec Rossi reste vive, bien que leurs confrontations directes se fassent plus rares au fil des années.

Sa domination en chiffres est impressionnante : entre 2013 et 2019, il décroche 56 victoires, 6 titres et 62 pole positionsen MotoGP. Son aisance en qualifications et sa maîtrise des courses sous pression en font un pilote redoutable, capable de renverser n’importe quelle situation.

En 2024, un tournant majeur dans la carrière de Marc Márquez se produit : après plus d’une décennie chez Honda, il rejoint Ducati au sein de l’équipe Gresini Racing. Arborant désormais le rouge emblématique de la firme italienne, Márquez vise un retour au sommet avec une machine ultra-compétitive. Son adaptation à la Desmosedici GP est scrutée de près, et dès les premiers essais, il démontre une vitesse impressionnante. Ce changement marque une nouvelle ère pour le champion espagnol, qui cherche à renouer avec la victoire et à conquérir un septième titre en MotoGP, cette fois sous les couleurs Ducati.