Porsche l’histoire
Porsche a été fondée en 1931 par Ferdinand Porsche à Stuttgart, en Allemagne. Contrairement à de nombreux constructeurs, la marque n’a pas immédiatement produit ses propres voitures mais a d’abord servi de bureau d’ingénierie, travaillant sur des projets pour diverses entreprises, notamment Volkswagen, pour qui Ferdinand Porsche a conçu la légendaire Coccinelle.
Les débuts avec la Porsche 356 (1948-1965)
En 1948, sous l’impulsion de Ferry Porsche, fils du fondateur, la société présente son premier modèle, la Porsche 356, une voiture légère et agile qui incarne déjà l’ADN de la marque. La 356 connaît un succès grandissant, notamment grâce à ses performances en compétition, et assoit la réputation de Porsche dans le monde de la voiture de sport.
L’icône intemporelle : la Porsche 911 (1964 – Aujourd’hui)
Lancée en 1964, la Porsche 911 devient rapidement une référence. Dotée d’un moteur six cylindres à plat en porte-à-faux arrière, elle évolue au fil des générations tout en conservant son design distinctif et ses performances sportives.
Les années 1970 et 1980 voient l’apparition de versions mythiques comme la 911 Carrera RS 2.7, la 930 Turbo, et plus tard la 959, une supercar technologique qui révolutionne le marché.
Innovation et performance (années 2000 à aujourd’hui)
Avec l’arrivée de la 911 GT3 et des modèles RS, Porsche renforce son engagement dans la compétition client. Dans les années 2010, la marque se tourne également vers l’hybride et l’électrique avec des modèles comme la 918 Spyder et la Taycan.
Aujourd’hui, Porsche continue d’innover, notamment avec la Mission X, un concept-car qui préfigure l’avenir de la marque en matière de supercars électriques.
– PORSCHE AUX 24 HEURES DU MANS : UNE HISTOIRE LÉGENDAIRE –
Porsche est le constructeur le plus titré au Mans, avec 19 victoires au classement général, un record absolu.
Les débuts (1951 – 1969)
Porsche participe pour la première fois aux 24 Heures du Mans en 1951 avec la Porsche 356 SL, qui remporte sa catégorie. Dans les années suivantes, la marque enchaîne les succès en classe inférieure avec la 718, la 904 et la 908, mais doit attendre 1970 pour décrocher sa première victoire au général.
La domination de la Porsche 917 (1970-1971)
La Porsche 917, développée sous la direction de Ferdinand Piëch, change la donne. Avec un moteur 12 cylindres à plat et une aérodynamique révolutionnaire, elle offre à Porsche ses deux premières victoires générales en 1970 et 1971.
L’ère des Porsche 956 et 962 (1982-1987)
Dans les années 1980, Porsche domine avec la 956, puis la 962C, qui remportent six victoires consécutives au Mans de 1982 à 1987. Ces prototypes deviennent les références de l’endurance et sont utilisés avec succès par des équipes privées.
Les succès des années 1990 et 2000
Porsche triomphe en 1994 avec la Dauer 962 Le Mans, une version routière modifiée de la 962. Puis en 1998, la 911 GT1-98 offre à la marque sa 16ᵉ victoire, marquant la fin de son engagement en prototype jusqu’aux années 2010.
Le retour en LMP1 avec la 919 Hybrid (2014-2017)
Porsche revient au Mans en 2014 avec la 919 Hybrid, un prototype LMP1 hybride. Après une année d’apprentissage, la voiture s’impose trois fois de suite (2015, 2016, 2017), avant que Porsche ne se retire de la catégorie pour se concentrer sur la Formula E et les GT.
Palmarès des victoires générales au Mans :
1. 1970 – Porsche 917K
2. 1971 – Porsche 917K
3. 1976 – Porsche 936
4. 1977 – Porsche 936
5. 1979 – Porsche 935 K3
6. 1981 – Porsche 936
7. 1982 – Porsche 956
8. 1983 – Porsche 956
9. 1984 – Porsche 956
10. 1985 – Porsche 956
11. 1986 – Porsche 962C
12. 1987 – Porsche 962C
13. 1994 – Porsche Dauer 962 Le Mans
14. 1996 – Porsche WSC-95
15. 1997 – Porsche WSC-95
16. 1998 – Porsche 911 GT1-98
17. 2015 – Porsche 919 Hybrid
18. 2016 – Porsche 919 Hybrid
19. 2017 – Porsche 919 Hybrid
– PORSCHE EN WEC : UNE DOMINATION EN ENDURANCE –
LMP1 et la 919 Hybrid (2014-2017)
Le Championnat du Monde d’Endurance (WEC) est une vitrine parfaite pour Porsche, qui s’engage en LMP1 dès 2014. Grâce à la 919 Hybrid, la marque décroche trois titres consécutifs (2015, 2016, 2017) en battant Audi et Toyota.
Retour en Hypercar avec la Porsche 963 (2023 – Présent)
Depuis 2023, Porsche est de retour en Hypercar avec la Porsche 963, un prototype LMDh développé avec Multimatic et alimenté par un moteur V8 bi-turbo hybride. Ce modèle est aligné à la fois en WEC et en IMSA.
– PORSCHE EN IMSA : L’ENGAGEMENT AMÉRICAIN –
Depuis plus de 50 ans, Porsche est un acteur incontournable du IMSA WeatherTech SportsCar Championship, le plus prestigieux championnat d’endurance en Amérique du Nord. L’histoire de la marque en IMSA est marquée par une domination historique en GT, des victoires légendaires aux 24 Heures de Daytona et aux 12 Heures de Sebring, ainsi qu’un retour victorieux dans la catégorie reine en 2024 avec la Porsche 963 en GTP.
LES DÉBUTS DE PORSCHE EN IMSA (ANNÉES 1970-1990)
L’IMSA a été fondé en 1969, et dès le début des années 1970, Porsche s’est imposé comme un pilier du championnatgrâce à des voitures extrêmement performantes et fiables.
Les années 1970 : L’ère des 911 et des Porsche 935
• La Porsche 911 RSR a été l’une des premières voitures GT à dominer l’IMSA GT Championship.
• La Porsche 935, une version turbocompressée de la 911, a écrasé la concurrence en GTP, remportant les 24 Heures de Daytona en 1978 et 1979.
Les années 1980 : L’âge d’or de la Porsche 962
• En 1984, Porsche introduit la 962, un prototype GTP développé à partir de la 956 victorieuse au Mans.
• La Porsche 962 devient la voiture de sport la plus dominante de l’histoire de l’IMSA, avec 4 victoires aux 24 Heures de Daytona (1985, 1986, 1987, 1991) et plusieurs titres en championnat.
Les années 1990 et 2000 : Domination en GT
• Après la fin de l’ère GTP, Porsche se concentre sur le GT. La 911 GT2 et la 911 GT3 RSR deviennent les références de leur catégorie.
• La Porsche 911 GT3 RSR remporte de nombreuses victoires en GT aux 24 Heures de Daytona et aux 12 Heures de Sebring.
– LES VICTOIRES EMBLÉMATIQUES DE PORSCHE EN IMSA
Heures de Daytona
🏆 20 victoires au général (record absolu)
• Porsche 935 (1978, 1979)
• Porsche 962 (1985, 1986, 1987, 1991)
• Porsche RS Spyder (LMP2, 2008)
• Porsche 963 (2024)
Heures de Sebring
🏆 18 victoires au général
• Porsche 917K (1971)
• Porsche 962 (1985-1988)
• Porsche RS Spyder (2008)
• Porsche 911 RSR (plusieurs victoires en GT)
Petit Le Mans
🏆 Plusieurs victoires en GT et en prototype
• Porsche RS Spyder (2006-2008)
• Porsche 911 RSR (plusieurs victoires en GTLM)
• Porsche 911 GT3 R (victoire en GTD en 2021, 2022)
